炼石航空(000697)12月31日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。


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投资者：公司称“英国 Gardner 是空客的一级供应商，与空客签订了一系列工作包合同，为其所有机型 A320、A330、A350 和 A400M 提供零部件。 在大多数情况下，英国 Gardner 是这些零件的唯一供应商。”，所以现在起步的空客飞机的客改货和退役拆解将是公司的另一大市场。问这些拆解下来公司产品是否都可以翻新修复，二次入市？这些零部件存在老化问题吗？

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！加德纳有这方面的业务规划，关于拆解件有相应的技术标准和行业规范。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：以飞机拆解为代表的航空再制造产业在多地开花，加德纳进入，可以对空客拆解下来的飞机零部件进行翻新。问一，公司只限对空客上拆解下来的本公司生产的零部件翻新？二 翻新的零部件二次进入市场，是否需要重新认证？

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！加德纳有这方面的业务规划，关于拆解件有相应的技术标准和行业规范。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：请问加德纳为空客提供的零部件，有多少是涉及客改货所必须的产品

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！要看涉及的机型具体情况。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：请问航宇有没参与国家重点型号的小涵道比、大推力军用航发叶片研发？如有，当前是否已经定型？因涉密要求，只需回答是与否就行，谢谢

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！成都航宇的客户为航空发动机和燃气轮机生产企业。互动易是投资者与上市公司的网络交流平台，非证监会指定的信息披露媒体，根据相关规则，尚未公开披露公告的内容，不得在此发布。对凡涉及或可能涉及未公开信息以及属于保密的信息的投资者咨询不便回复，请理解。感谢您对炼石航空的关注！

炼石航空2022三季报显示，公司主营收入9.1亿元，同比上升26.92%；归母净利润-2.92亿元，同比下降51.61%；扣非净利润-2.94亿元，同比下降66.26%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入3.12亿元，同比上升25.3%；单季度归母净利润-1.07亿元，同比下降58.99%；单季度扣非净利润-1.07亿元，同比下降78.31%；负债率98.0%，投资收益-34.57万元，财务费用2.01亿元，毛利率12.4%。

该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，炼石航空（000697）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

炼石航空（000697）主营业务：制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等

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