10年之后的中国汽车市场是不是国产品牌车的天下？

如今中国的汽车品牌发展越来越好，也许也有很多人在心里或者在和别人讨论的时候会这么想，那么，再过几年，也许十几年，中国的汽车品牌就能占领整个国内市场了吗?

我个人觉得不太现实，因为当中国汽车品牌在发展的同时，其他汽车品牌也在齐头并进，甚至发展的速度也不亚于国产汽车品牌。当今自主品牌在快速发展的同时，其实它所缺少的是主要的核心技术，许多技术都是在合资品牌甚至是豪华品牌的手中被垄断的，这种品牌并没有太大的话语权。因此，即使给中国汽车品牌十年的发展时间，也许可以说它会发展得更好，但要垄断整个国内市场并不现实。

仔细观察的朋友一定会发现，自主品牌 SUV销量最高的仍然是 SUV，在家轿领域，不管是10万级的低端车还是高端车，合资车的地位都是不可动摇的，主流品牌还是大众、两田车、日产等，可以说，国产轿车，在可靠性、经济性、动力、保值率等重要参数上，目前还没有一个拿得出手的，中高端更是惨烈，而 SUV白热化的今天，以后自主产品会有怎样的表现，还不得而知。

国产自主汽车品牌，崛起的时间也只有5~8年左右，在2012年之前，绝大多数消费者基本上都不会考虑自主汽车品牌的车型，只有少数可能在购车预算上出现严重不足的人群会考虑购买自主汽车品牌。据相关数据显示，自主品牌在2012-2015年间的市场份额出现了连续三年严重下滑，市场份额严重不足。然而，随着各方面政策的轻微倾斜，以及自主汽车品牌在自主创新研发方面的投入越来越多，开始慢慢有了起色。

然而，回首往事，即使说如今自主品牌正处于高速发展的上升期，但事实上，它们的发展水平极不平衡，像吉利长城比亚迪哈佛奇瑞等一二线品牌，在其销量带动自身利润的同时，又有更多资金投入技术研发，而其他三四线品牌则基本无法自给自足，不断推出那些令人眼花缭乱的车型，陷入恶性循环。

此外，目前绝大多数自主品牌的畅销车型基本上都是以 SUV为主，几乎看不到轿车的身影，无论是10万以上的车型还是10万以下的车型，消费者的主要选择依然是合资品牌。至于像大众本田、丰田这样的主流合资企业品牌，即使是像三线汽车、雪佛兰这样的品牌，其市场认可度也要远高于自主品牌。

尤其在竞争非常激烈的 a级和 b级车这两个市场，消费者基本上不会考虑自主品牌的车型，可见，自主品牌除了在 SUV领域重点发力外，在轿车领域的缺失可能会成为其后发短板和自我向上突围的枷锁。

不言而喻，一些国产品牌甚至在刚刚过去的2019年，受到宏观调控、汽车市场下滑等因素的影响，我国大多数车企销售和业绩都出现了不同程度的下滑，如果自主品牌只剩下5家，以上提到的这几家无疑会有所保留，但仅仅这5家车厂在合资公司的竞争中更具优势，你认为能称霸中国市场吗?

据估计，就目前来说并不乐观，国内没有出手的发动机，也没有闻名遐迩的变速器，更没有出色的底盘调教大师，许多技术还在模仿日本和德国，国内的汽车技术储备还不够，实在是落后太远。

无论是从燃油车领域还是未来的电车领域，似乎都看不到太多光彩，就像新近出名的吉利，算是国内的汽车明星吧，但他似乎也没有拿得出手的黑科技，没有自己在世界轰动的技术，收购还可以，看得出，吉利老总想用钱买技术。

由于靠自己研发，实在太难太难了，经常你还没研发，世界可能已经淘汰了，现在的汽车更新技术日新月异，就像丰田，本田的发动机一直在更新，丰田发动起来就能达到燃油效率百分之40，本田1.5 T能达到194马力，这很经济，也很耐用，想一想，谁愿意买国产的呢?

谈起未来的电车领域，比亚迪是国内的领头羊，但还是被特斯拉压得喘不过气来，特斯拉上海超级工厂轰动一时，汽车可以从29万起步，说过几年还可以便宜几万，只能说比亚迪以后的日子真的不太好过，如果硬要说有可能的话，我相信是在电车领域还是有希望的。

总而言之，现在就急切下断言，10年后中国汽车市场将成为国产车的天下，没有任何根据，如我之前所说，合资企业品牌也将齐头并进地发展，即使是发展速度比自主品牌快得多，那么自主品牌要想在10年后站稳中国市场的脚跟，还需要对自己狠一点。

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