飞机起飞降落时一般要顺风还是逆风?

飞机起飞降落时一般都是逆风。逆风起降可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。飞机逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速，由于相对空气运动速度大,获得升力也就大，这样就可以减少滑跑距离。顺风起飞升力比较小，飞机就必须增速 克服风,速影响，才能保持正常升力。

空中的风是飘忽不定的，飞机在起飞降落和飞行中不仅会遇到顺风或逆风，更多时候还会碰到侧风。侧风会改变飞机的飞行方向,如不及时纠正，就会使飞机偏离目的地。而且当飞机在侧风中起降时，除向前运动外，还会顺着侧风方向移动，如不及时修正就会偏离跑道方向。

飞机为什么要逆风起飞?

这和放风筝的道理是类似的——想让风筝升起来，你得逆着风跑。逆风跑固然费劲，但它能更快增加风筝或飞机的升力。

这里需要区分飞机的两种速度——地速和空速。地速即飞机相对地面的速度，空速则是飞机相对周围气流的速度。

飞机起飞靠的是机翼上下两侧空气流速差产生的压强差，进而提供升力，因此决定飞机能否顺利起飞的是空速，而非地速。

假设一架飞机需要300千米/小时的空速才能起飞。如果此时有相对地面速度50千米/小时的风迎面吹来，那飞机只需要加速到250千米/小时的地速即可。但要是顺风飞，风速反而会抵消空速，飞机就需要加速到350千米/小时的地速才行。

不过，在起飞后的巡航阶段，还是顺风飞行效率更高。一些航班如果搭上大气急流的顺风车就可以大大缩短航行时间。最后的降落阶段则需要增加阻力减速，此时又是逆风更安全。

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