4月18日,上海车展拉开帷幕,奇瑞汽车旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌14款新车、12大技术展品首次联合参展。

日前,奇瑞汽车在其新能源之夜上发布了一系列新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品,包括发布首个新能源电动品牌iCAR,星途品牌的全新纯电系列星纪元,以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。


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眼下,新能源持续、快速引领全球新能源产业发展。面对正在变革的市场格局,面对充满机遇的智能化赛道,奇瑞动作频频。“车市竞争确实很惨烈,我们一直在讲(竞争)从‘暗战’变为‘明战’,现在已经进入到决战阶段。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用称。

发布首个新能源品牌

“作为集团的‘新势力’,首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向,围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验,构建全链路数字化的触点体验体系,100%直连用户。”发布会上,奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示。

据悉,按照iCAR品牌的规划,其消费人群定位为25~35岁的年轻人,将切入15万-30万级乘用车市场,覆盖ORV、SUV和SD。

2022年,奇瑞新能源车型销量首次超过20万辆,达到了23.3万辆,同比增长113%。根据乘联会新能源厂商零售销量排行榜,奇瑞位列第六,市场份额为3.9%。从具体车型来看,QQ冰淇淋、奇瑞eQ去年销量均超过9万辆,分别位列新能源轿车零售销量榜第7、8位。

尽管奇瑞新能源产品在销量上可圈可点,但从整体比例来看,奇瑞新能源车销量仅占据总销量19%,并且,其微型电动车奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁的销量占据了新能源车总销量的80%。对奇瑞而言,布局新能源中高端品牌十分关键。

为了加速迈入新能源中高端市场,奇瑞集团高端品牌星途发布了新能源产品系列——星纪元STERRA。

据悉,星途星纪元STERRA系列将围绕“超舒适”品类去打造,将覆盖B到C级,轿车、SUV、MPV等多种车身形式,聚焦纯电和增程的全赛道,还将同步进入欧盟。其中,首款中大型电动轿车STERRA ES、中大型电动SUV STERRA ET,都将在E0X平台上打造。

星纪元STERRA将定位在20万~50万元新能源市场,无疑,星纪元STERRA旨在进一步助力星途成为中国高端自主品牌。不过,星纪元STERRA未来如何进行渠道布局、用户运营等,都需要星途品牌解答。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED 星途营销中心总经理黄招根表示,计划到今年年底要具备500家销售渠道的能力。关于销量目标,他表示:“明年新能源系列首先希望能够做到10万台的规模。”

迈入电混时代

在日前举行的新能源之夜上,奇瑞汽车还发布了第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM。

李学用介绍,超级混动平台融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力,并且,20多款混动产品陆续推出,标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。

根据奇瑞官方资料,奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中,搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW,最大扭矩220N·m;同时,三挡超级电混DHT变速箱,在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达4000N·m,可实现全速段动力输出。

第三代混动科技加持下,车辆百公里加速仅需4.26秒;在高速路况时,从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。在节能方面,其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术,使其最大热效率大于44.5%,百公里亏电油耗最低达4.2L。

在其新能源之夜上,首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。据悉,2023年捷途将全面发力混动市场,除旅行者外,现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品,并于2024年实现全面新能源化。

当下,混动汽车市场竞争日益白热化,比亚迪、吉利汽车、长安汽车、长城汽车等多家车企均加速布局混动车型。东吴证券研报表示,2021-2025年混动的渗透率将从7%提升至50%,而且有望复制自主SUV演绎过的2011-2016年成长之路。

出于全面混动化的战略目标,在渠道上,奇瑞还预计在三个月之内打造100家独立的团队和展厅销售混动产品。李学用表示,“我们要立足当下做好更高的份额,决战已经到来,燃油车我们必须要在前三并争取第一,同时逐步有专属的网络销售混动车型,去跟头部企业进行直接竞争。”

(文章来源:时代财经)

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