(资料图)

5月5日19时，经过10个小时的连续浇筑作业，重庆轨道交通24号线一期工程鹿角车辆段出入段线区间隧道出口端首板二衬混凝土顺利浇筑完成，标志着该隧道进出口两端全面进入主体工程施工阶段，项目建设再次按下“加速键”。

重庆轨道交通24号线一期工程起于巴南区鹿角北站，终点为南岸区广阳湾站，线路全长18.85公里，分别与6号线重庆延伸段、8号线、27号线形成换乘。

重庆交通开投轨道集团负责人介绍，该线是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一，是广阳湾智创生态城重要公共交通脉络，同时，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。

中国铁建所属中铁二十五局承担着24号线一期工程鹿角车辆段出入段线区间隧道施工任务。该隧道采用复合衬砌钢筋混凝土结构形式，全长1320.862米，自鹿角北站引出、沿甘泉路敷设、侧穿融创剑桥郡二期及下穿史迪威外语学校，后接入车辆段。

“鹿角车辆段出入段线区间隧道出口端长548.379米，其中衬砌类型变化共有11种，平均每隔50米就需变换一次衬砌台车，施工难度极大。”项目总工程师崔宏章表示，为确保隧道出口端首板二衬的顺利浇筑，项目部通过多次专家咨询以及厂家对接，采用全自动液压二衬台车超大断面变径，在隧道内实现断面快速转换，适应不同二衬断面施工，实现了二衬台车的“一车多用”，确保施工的顺利完成。至此，24号线一期工程建设施工进入了新的阶段。

重庆轨道交通24号线一期建成后，将有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳湾智创生态城区域高质量发展，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利。

上游新闻记者谭旭通讯员黄诗伟高聪聪

（文章来源：上游新闻）

标签：

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。