6月13日7时30分，经过近9个小时不间断作业，津兴城际铁路胜芳站站改信号联锁及软件换装工程顺利开通，为津兴铁路胜芳站改造后续工程新道岔插入及全线联调联试奠定坚实基础。


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中国铁路北京局京南工程项目管理部相关负责人介绍，津兴铁路胜芳站至固安东站为新建线路，本次施工主要是对胜芳站原有信号设备运行承载能力进行“扩容”，涉及津保铁路、京雄城际和京沪高铁，包括信号设备改造、联锁试验、列控系统设备改造、CTC设备改造、临时限速服务器及RBC软件修改等多项施工作业内容，具有影响范围广、安全标准高、干扰因素多、协调任务重、作业项点多等特点。

为确保施工安全顺利，项目部明确责任分工，制定科学合理的施工方案并强化现场调度指挥，确保“一线不错、一事不出、一点不延”。

中国铁路北京局天津电务段调派骨干技术人员130余人，利用540分钟施工天窗，完成了软件及轨道电路、应答器等信号设备的倒接更换，经过联锁试验和动车组验证后，联锁关系和更换的55台应答器达到了100%正确，为后续推进9组道岔插入施工创造了很好的条件。北京通信段提前完成311.27公里光缆通道、43.73公里电缆的敷设工作，并完成配套车站、线路所、区间基站、中继站、直放站等15处通信机房建设工作。同时配齐数据网、GSM-R无线设备、车站调度交换机以及铁塔等重要通信设备。

津兴铁路是继京津城际、京滨城际、京沪高铁后的第4条连通京津地区的铁路干线，全线建成通车后，沿途各市区县将形成半小时交通圈，将对促进京津冀地区交通一体化和区域经济社会协调发展产生较为深远的影响。

摄影：史立霞

来源：北京日报客户端 记者：孙宏阳

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