8月16日，一场没有硝烟的战争彻底开始，如果用一句话来表达的话，那就是“一豹出征，寸草不生”。


(资料图)

之所以出现这样的情况，主要的原因就是比亚迪在8月16日晚，举办了一场名为“豹力全开，共赴山海”的方程豹品牌暨技术发布会。

简单平常的发布会，很多车企都会定期召开，但这次比亚迪的发布会却让大家“嗅出了”许多不同的味道。

主要原因就是，这场发布会公布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。

与此同时，专属技术DMO的超级混动硬派越SUV方程豹5，也随之一同亮相，并且还有其他两款概念“兄弟”车，等待后续的公布。

而之所以说这次发布会，意味着更大的“风暴”来袭，主要原因之一就是比亚迪已经开始了新能源汽车的变革，让汽车，成为每个人“独一无二”的专属品，可以个性化定制。

与此同时，比亚迪也重塑了人们对于硬派越野车“费油”的定义，让世人第一次知道，原来硬派越野车，也可以这么“省油”。

曾经，大家一致认为，虽然新能源汽车在轿车和SUV以及跨界车上，能够取得一席之地，但在硬派越野上一定是没有机会。

这主要是因为硬派越野不仅强调脱困的能力，还强调大排量低扭矩脱困，同时还要防水防尘，能够承受极其严苛的工作环境。

此前，人们普遍认为，比亚迪即便在轿车和SUV新能源里有所成绩，但在硬派越野里，新能源一定是很难攻克。

许多外国车企也有同样的看法，尤其是主做越野的车企更是对比亚迪“不屑一顾”。

只可惜，多年来的技术深耕加上庞大的研发投入，让比亚迪突破了新能源越野的“难题”，让方程豹无论是在旷野还是沙漠，又或者是丛林沼泽，都能随意畅行。

王传福认为，方程豹就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想，都能照进现实生活。

因此，方程豹搭载的DMO超级混动越野平台，主打的就是平衡，平衡越野性能和油耗之间的关系，也平衡豪华越野车和售价高的关系。

我们都知道，性能强悍的越野车，售价都不低，能力越强越豪华的硬派越野车，油耗和售价都肯定不低。

而这次以DMO平台为基础打造的方程豹，不仅彻底颠覆了传统越野车复杂的换挡操作逻辑，还打破了硬派越野车“高油耗”的铁律。

让方程豹可以一键切换高低速挡位的同时，还做到了一箱油1000多公里的续航，节省35%的燃油。

方程豹的发布，让我们看到了一个可能，那就是新能源已经攻克了传统汽车最后一块“阵地”，燃油车最后一块“遮羞布”也已经被新能源所攻克，相信用不了多久，传统能源车的所有车型，都会将逐渐被“新能源”化。

这句话并不是空穴来风，曾几何时很多人都认为新能源车对传统燃油车造不成多大的冲击。

如今，也就几年光景，满大街的新能源车，甚至东北新能源车的占有率也在不断增加。

而随着方程豹的公布，意味着新能源的领域将会进一步的扩大，也意味着被西方国家把持的燃油车专利，将不会再给他们添砖加瓦。

而那时，还做着用专利技术就能在我们身上“作威作福”的西方梦，也将会彻底破灭。

以前，路上跑的汽车，多数都是需要油需要气的。未来，我相信用电的汽车，将会是主流。

曾几何时，我们国人，都对新能源技术并不看好，认为日韩淘汰的技术，我们也很难流行。

可惜他们忽略了一点，那就是我们的技术是会进步的，而且人是需要不断创新不断研发的。

如今，比亚迪走出了新能源的另一步，让节能成为了可能。

不积跬步无以至千里，常年的投入研发，让比亚迪率先引领了硬派越野车的新能源潮流，西方车企如果再不跟进，未来被淘汰，一定是注定的！

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