进入9月,包括我在内的上班族,有一件事是比较憧憬的,即9月下旬的杭州亚运会。作为全民关注的国际运动会,我身边跟我一样正在上班的同事朋友早已热火朝天地讨论起来,甚至有些还计划去现场一睹风采,毕竟谁会拒绝现场看我国选手用实力打败对手获得荣誉呢?说起选手们的实力对碰,这让我想起了当下非常内卷的汽车市场,尤其是混动市场,由于不少自主品牌均推出了新的混动技术,从而出现了“混动黑马”的相继诞生。

在众多拥有混动技术的品牌里,我估计首先让大家联想到的是比亚迪,DM-i技术悉数搭载在多款车型上后,相继的热销让其获得了前所未有的关注度。但这并不意味着后来者就没有机会,不过,个人认为,后来者应该以更强的产品力才能获得更多消费者青睐。


(资料图片仅供参考)

正是基于这样的设想,所以就有了近期上市的“混动黑马”皓瀚DH-i(售价区间为9.99-13.69万元)和宋Pro DM-i(售价区间为13.58-15.98万元)谁是上班族首选的分享。

外观设计各有千秋,尺寸各有差异

一直以来,对于车型的设计,我一直坚持好看与否取决于个人喜好的观点,毕竟我认为好看的,你不一定认为好看。而关于皓瀚DH-i和宋Pro DM-i这两款车型的设计,首先可以看到,两款车均采用了自家的设计语言,例如皓瀚DH-i采用的是“星河星语”的设计理念,车内外均散发着星空设计元素,个人认为,外观设计吸睛的部分是其星河前脸、智能灯语和彰显运动的尾翼,将这些元素结合起来后,体现了时下主流的运动科技风。

而宋Pro DM-i则采用比亚迪近些年主打的龙颜设计,今年早些时候推出了中改车型后,细节上的优化,让其看起来比旧款变得更加精致。虽然两款车型都定位家用,但也很明显能看到,两款车型的设计风格不同,不过都属于耐看的范畴。

既然说到外观设计部分,那我们不妨再看一下两款车的尺寸。首先皓瀚DH-i的长宽高分别为4650/1905/1630mm,轴距2775mm;而宋Pro DM-i长宽高分别为4738/1860/1710mm,轴距为2712mm。可以看到,宋Pro DM-i的长度和高度更大,而皓瀚DH-i的宽度和轴距更长。

如果以家用为第一要义的话,在这方面,皓瀚DH-i是有优势的,因为宽度和轴距更长有利于车内空间的布局。而从实际的体验来看,皓瀚DH-i在后排的腿部空间更好一些,而宋Pro DM-i的头部空间会更好一些。

当然,这只是以我(身高1米72)来给大家举例子,如果你对空间要求比较高的话,可以直接到店实际体验,既可以看看哪个设计更养眼,也可以以自己的身高去乘坐一下进行实际比较。

内饰均走简约科技风,价格配置有高低

在汽车消费群体愈发年轻的今天,我们可以看到,汽车在设计上迎来了一次革命,从外到内均走向了科技的风格。具体到皓瀚DH-i和宋Pro DM-i这两款车型,可以看到,两者均采用了简约科技的设计,均采用了高度集成的大尺寸的中控屏来取代众多实体按键,不过在设计上依然有所不同。

如果用集成度来衡量的话,因为中控和挡位部分是一体式设计,因此皓瀚DH-i的集成度会更高一些,在挡位周围没有太多实体按键。而宋Pro DM-i因为挡把部分与中控屏的独立,可能是出于设计均衡的考虑,因此它在挡把周围依然配备了更多的实体按键。

对于上班族也好,普通消费者也好,购车考虑因素里面必有配置考量这一选项。首先,在亮点配置方面,皓瀚DH-i配备了全景天窗、360度全景影像、10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏、WindLink OS 2.0智能座舱控制系统、L2+级的智能驾驶辅助、电动后备箱/记忆、自适应远近光灯、AR-HUD、车载香氛、128色车内氛围灯等配置。

而因为是插混车型,整体价格更高的宋Pro DM-i则搭载了8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏、L2+级的智能驾驶辅助、3D全景透明影像、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、前排座椅加热/通风、全景天窗、单色氛围灯等配置。从亮点配置上来看,两者的亮点均不少,车系的整体配置水平都不低,均处于主流的水平。不同的地方在于,相对来说,因为没有大电池成本的桎梏,因此皓瀚DH-i可以以更低的价格获得这些配置。

都是“千里马”,皓瀚DH-i动力更有看点

无论选混动还是插电混动的消费者,其实都有一个考量点,那便是比纯燃油车更省,动力更好,而且没有纯电车型那般续航焦虑,毕竟每逢长假期出行,排队充电的情况是经常看到的。在上文中,我提到过,皓瀚DH-i是没有大电池成本的桎梏的,因为它是HEV车型。

而它之所以被称为“混动黑马”,是因为其搭载的马赫电混DH-i是“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统,即由热效率达45.18%的马赫动力1.5T混动专用发动机+4挡智能混动变速箱组成的混动系统,有着综合功率215kW,综合扭矩565N·m的动力参数。

另外,4挡是目前多挡串并联混动的最高挡,优势在于在全速域,特别是高速巡航状况下,始终第一时间让动力系统保持在最佳转速,快速进入高佳工况,从而实现低油耗、高动力的目标。也因为此,皓瀚DH-i即便不是插混车型,它依然有着NEDC综合油耗4.2L/100km的表现,综合续航高达1200km的表现。

至于宋Pro DM-i,它搭载的是由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的动力系统,其中发动机最大功率/峰值扭矩分别为81kW/135N·m、电机最大功率/峰值扭矩分别为145kW/325N·m,匹配的是单挡变速箱。我们都知道,比亚迪DM-i和DM-p的不同点在于,前者主打燃油经济性,后者主打运动,因此宋Pro DM-i有着NEDC百公里馈电油耗4.4L/100km、综合续航超1000公里的成绩。

可以看到,两者都是千里马,只是达成的过程不太一样,宋Pro DM-i有着更大的电池可以提供NEDC 71km/110km的纯电续航,而皓瀚DH-i没有大电池全靠高效实现的。就个人而言,皓瀚DH-i动力更有看点,因为4挡的存在,它在高速再加速的能力会更强一些。

总结

可以看到,无论是皓瀚DH-i还是宋Pro DM-i在混动时代下均有着自身的特点,作为后来者的皓瀚DH-i在产品特点上似乎充分阅读了这些年混动市场对手的特点,从而展现了自己不同的一面。如果从上班族的角度去考量的话,其实两者都适合,都有可选的理由。

例如皓瀚DH-i价格低配置高动力好,而宋Pro DM-i则可以免购置税,配置水平也不低。因此,关键是看自己的情况,例如你只追求动力好配置高的,无所谓纯电续航长短的,那毫无疑问皓瀚DH-i是首选,毕竟省下来的差价可以加不少油,对此,你怎么看呢?

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