进入9月，包括我在内的上班族，有一件事是比较憧憬的，即9月下旬的杭州亚运会。作为全民关注的国际运动会，我身边跟我一样正在上班的同事朋友早已热火朝天地讨论起来，甚至有些还计划去现场一睹风采，毕竟谁会拒绝现场看我国选手用实力打败对手获得荣誉呢？说起选手们的实力对碰，这让我想起了当下非常内卷的汽车市场，尤其是混动市场，由于不少自主品牌均推出了新的混动技术，从而出现了“混动黑马”的相继诞生。

在众多拥有混动技术的品牌里，我估计首先让大家联想到的是比亚迪，DM-i技术悉数搭载在多款车型上后，相继的热销让其获得了前所未有的关注度。但这并不意味着后来者就没有机会，不过，个人认为，后来者应该以更强的产品力才能获得更多消费者青睐。


(资料图片仅供参考)

正是基于这样的设想，所以就有了近期上市的“混动黑马”皓瀚DH-i（售价区间为9.99-13.69万元）和宋Pro DM-i（售价区间为13.58-15.98万元）谁是上班族首选的分享。

外观设计各有千秋，尺寸各有差异

一直以来，对于车型的设计，我一直坚持好看与否取决于个人喜好的观点，毕竟我认为好看的，你不一定认为好看。而关于皓瀚DH-i和宋Pro DM-i这两款车型的设计，首先可以看到，两款车均采用了自家的设计语言，例如皓瀚DH-i采用的是“星河星语”的设计理念，车内外均散发着星空设计元素，个人认为，外观设计吸睛的部分是其星河前脸、智能灯语和彰显运动的尾翼，将这些元素结合起来后，体现了时下主流的运动科技风。

而宋Pro DM-i则采用比亚迪近些年主打的龙颜设计，今年早些时候推出了中改车型后，细节上的优化，让其看起来比旧款变得更加精致。虽然两款车型都定位家用，但也很明显能看到，两款车型的设计风格不同，不过都属于耐看的范畴。

既然说到外观设计部分，那我们不妨再看一下两款车的尺寸。首先皓瀚DH-i的长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距2775mm；而宋Pro DM-i长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。可以看到，宋Pro DM-i的长度和高度更大，而皓瀚DH-i的宽度和轴距更长。

如果以家用为第一要义的话，在这方面，皓瀚DH-i是有优势的，因为宽度和轴距更长有利于车内空间的布局。而从实际的体验来看，皓瀚DH-i在后排的腿部空间更好一些，而宋Pro DM-i的头部空间会更好一些。

当然，这只是以我（身高1米72）来给大家举例子，如果你对空间要求比较高的话，可以直接到店实际体验，既可以看看哪个设计更养眼，也可以以自己的身高去乘坐一下进行实际比较。

内饰均走简约科技风，价格配置有高低

在汽车消费群体愈发年轻的今天，我们可以看到，汽车在设计上迎来了一次革命，从外到内均走向了科技的风格。具体到皓瀚DH-i和宋Pro DM-i这两款车型，可以看到，两者均采用了简约科技的设计，均采用了高度集成的大尺寸的中控屏来取代众多实体按键，不过在设计上依然有所不同。

如果用集成度来衡量的话，因为中控和挡位部分是一体式设计，因此皓瀚DH-i的集成度会更高一些，在挡位周围没有太多实体按键。而宋Pro DM-i因为挡把部分与中控屏的独立，可能是出于设计均衡的考虑，因此它在挡把周围依然配备了更多的实体按键。

对于上班族也好，普通消费者也好，购车考虑因素里面必有配置考量这一选项。首先，在亮点配置方面，皓瀚DH-i配备了全景天窗、360度全景影像、10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏、WindLink OS 2.0智能座舱控制系统、L2+级的智能驾驶辅助、电动后备箱/记忆、自适应远近光灯、AR-HUD、车载香氛、128色车内氛围灯等配置。

而因为是插混车型，整体价格更高的宋Pro DM-i则搭载了8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏、L2+级的智能驾驶辅助、3D全景透明影像、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、前排座椅加热/通风、全景天窗、单色氛围灯等配置。从亮点配置上来看，两者的亮点均不少，车系的整体配置水平都不低，均处于主流的水平。不同的地方在于，相对来说，因为没有大电池成本的桎梏，因此皓瀚DH-i可以以更低的价格获得这些配置。

都是“千里马”，皓瀚DH-i动力更有看点

无论选混动还是插电混动的消费者，其实都有一个考量点，那便是比纯燃油车更省，动力更好，而且没有纯电车型那般续航焦虑，毕竟每逢长假期出行，排队充电的情况是经常看到的。在上文中，我提到过，皓瀚DH-i是没有大电池成本的桎梏的，因为它是HEV车型。

而它之所以被称为“混动黑马”，是因为其搭载的马赫电混DH-i是“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，即由热效率达45.18%的马赫动力1.5T混动专用发动机+4挡智能混动变速箱组成的混动系统，有着综合功率215kW，综合扭矩565N·m的动力参数。

另外，4挡是目前多挡串并联混动的最高挡，优势在于在全速域，特别是高速巡航状况下，始终第一时间让动力系统保持在最佳转速，快速进入高佳工况，从而实现低油耗、高动力的目标。也因为此，皓瀚DH-i即便不是插混车型，它依然有着NEDC综合油耗4.2L/100km的表现，综合续航高达1200km的表现。

至于宋Pro DM-i，它搭载的是由骁云－插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的动力系统，其中发动机最大功率/峰值扭矩分别为81kW/135N·m、电机最大功率/峰值扭矩分别为145kW/325N·m，匹配的是单挡变速箱。我们都知道，比亚迪DM-i和DM-p的不同点在于，前者主打燃油经济性，后者主打运动，因此宋Pro DM-i有着NEDC百公里馈电油耗4.4L/100km、综合续航超1000公里的成绩。

可以看到，两者都是千里马，只是达成的过程不太一样，宋Pro DM-i有着更大的电池可以提供NEDC 71km/110km的纯电续航，而皓瀚DH-i没有大电池全靠高效实现的。就个人而言，皓瀚DH-i动力更有看点，因为4挡的存在，它在高速再加速的能力会更强一些。

总结

可以看到，无论是皓瀚DH-i还是宋Pro DM-i在混动时代下均有着自身的特点，作为后来者的皓瀚DH-i在产品特点上似乎充分阅读了这些年混动市场对手的特点，从而展现了自己不同的一面。如果从上班族的角度去考量的话，其实两者都适合，都有可选的理由。

例如皓瀚DH-i价格低配置高动力好，而宋Pro DM-i则可以免购置税，配置水平也不低。因此，关键是看自己的情况，例如你只追求动力好配置高的，无所谓纯电续航长短的，那毫无疑问皓瀚DH-i是首选，毕竟省下来的差价可以加不少油，对此，你怎么看呢？

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