10月28日，A股三大指数集体下挫，两市近3500股飘绿。然而在市场情绪来到相对低位之时，北汽蓝谷却是逆势高开，一路封板涨停。

华为、百度双巨头加持下股价飙涨

消息面上，北汽蓝谷有关负责人今日表示，搭载华为鸿蒙操作系统的北汽极狐华为版新车将于11月小批量产交付。同时，百度机器人部总监徐宝强上午也表示，依靠一颗车顶激光雷达就能实现无人驾驶的Apollo Moon新车将推出北汽极狐版车型。

这意味着，北汽蓝谷同时获得了“华为+百度”两大巨头的加持。

业内专家指出，机遇伴随挑战，虽然北汽蓝谷的智能网联汽车销量有待市场检验，但和华为、百度牵手后，展开深度合作，在自身新能源车基础上发展智能网联汽车，仍然有望被市场看好。

从9月市场成绩可见，极狐交付量为614台，已连续6个月环比增长，月平均增长率53%。在第三季度，极狐交付量环比增长达183%，已显示出市场上行迹象。随着行业发展提速，北汽蓝谷将持续加强智能化投入、有力推进各项合作，公司的投资价值或许也将逐步显现。

前三季度净利亏损达26亿元

虽然获得了两大巨头的加持，股价也涨停封板，但是北汽蓝谷的业绩仍未实现扭亏。昨日晚间，北汽蓝谷公布了三季报。报告显示，前三季度公司实现营业收入60.98亿元，同比增长55.49%，净亏损26.44亿元，同比收窄8.32%。数据可见，北汽蓝谷正经历高额亏损阶段。

值得关注的是，本报告期末，北汽蓝谷合同负债达8.23亿元，而2020年底这一数据为2.09亿元，二季度末，合同负债为5.06亿元。对此，北汽蓝谷曾在投资平台表示：“合同负债主要为购车者的预付车款”。

虽然极狐的销量正呈现出上行趋势，但高达8亿的预付车款，证明北汽蓝谷销量并未跟上市场。此前发布的2021年9月产销快报显示，9月份销量为2450辆，本年累计销售1.70万辆，同比下降19.50%，相较市场上的几大新能源车巨头，还有这不小的差距。

营收大增，亏损或逐步收窄

不过，在三季报中也有着积极消息。报告显示，第三季度北汽蓝谷实现营业收入36.61亿元，同比增长352.19%。据此，公司第三季度营业收入已超第一、第二季度之和，同时亏损额度也在收窄。

此外，北汽蓝谷还是碳积分大户。数据显示，北汽新能源可用于交易积分高达89466分，北汽蓝谷麦格纳可用于交易的积分高达12396分，这对于北汽蓝谷来说可谓是巨大的财富。

目前，业内碳积分报价已经突破3000元/分，约相当于6克黄金，有数据预测年底碳积分价格会突破5000元/分。

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