京沪高铁(601816)02月16日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：国家出了国企改革145计划，其中铁路改革是重点，贵司有什么新的铁改计划吗？或者有什么新的政策，改善公司运行效率吗？

京沪高铁董秘：您好，公司将深入落实国企改革要求，持续推进公司高质量发展。公司将在董事会的正确领导和科学决策下，落实稳中求进工作总基调和新发展理念要求，全面强化上市公司内部治理和经营管理，进一步提高经营效益效率，以高质量发展实现“做强、做优、做大”的发展目标，推进公司经营创效实现新突破，争取更好地回报股东。感谢您对公司的关注！

投资者：贵司最近于中国电力达成战略合作，在于碳交易方面，贵司拥有可交易的碳排放配额吗？或者碳积分？

京沪高铁董秘：您好，按照国家相关政策，公司不拥有可交易的碳排放配额。感谢您对公司的关注！

投资者：尊敬的董秘，虎年好！看到近几年来公司的研发投入不断增加，研发成果显著，可喜可贺！2020年研发投入达到1187万元，可否抽时间查下这个1187万元中有多少是来自银行贷款？谢谢！

京沪高铁董秘：您好，上述研发投入为公司自有资金。感谢您对公司的关注！

投资者：您好，公司是否会发布2021年业绩预告？何时发布？

京沪高铁董秘：您好，公司2021年度业绩预告已于2022年1月22日发布，公告编号为2022-003。感谢您对公司的关注！

投资者：建议国企重视市值管理，国企大小非不减持套现无寻租空间股价不活跃，民企大小非代持寻租关联交易喂料调节财务报表股价大涨6～30倍精准减持。A投机炒作严重干扰全民财富二次分配的公开公平公正和效率，散户越来越穷，手握大资金的人越来越富，谁钱多谁就有β定价权，谁钱多谁就拥有真理。A股散户太多，基金和庄家借资金优势操纵股价割韭菜是一夜暴富的生财之路，炒商品期货港股美股收益率比炒A股都低，原因就是散户少接盘少。

京沪高铁董秘：您好，感谢您提出的宝贵建议。公司积极充分做好与投资者之间的沟通交流，在依法合规的前提下做好市值管理工作。感谢您对公司的关注！

京沪高铁2021三季报显示，公司主营收入230.17亿元，同比上升33.89%；归母净利润43.47亿元，同比上升135.16%；扣非净利润43.49亿元，同比上升122.77%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入79.19亿元，同比上升10.82%；单季度归母净利润16.04亿元，同比上升21.68%；单季度扣非净利润16.04亿元，同比上升21.67%；负债率29.65%，财务费用25.08亿元，毛利率38.43%。

该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级3家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为5.93。近3个月融资净流出2.83亿，融资余额减少；融券净流出1666.13万，融券余额减少。证券之星估值分析工具显示，京沪高铁（601816）好公司评级为3星，好价格评级为3星，估值综合评级为3星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

京沪高铁主营业务：高铁旅客运输,具体主要包括:(1)为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。

公司董事长为刘洪润。刘洪润先生:1968年2月出生,中国国籍,硕士学历,高级会计师,1994年4月至1998年10月就职于铁道部财务司,曾担任副主任科员、主任科员,1998年10月至1999年5月就职于铁道部资金清算中心,任主任科员,1999年5月至2000年2月就职于中国成套设备进出口总公司,2000年2月至2001年3月就职于北京铁路局财务处,任运营科主任科员,2001年3月至2004年1月,就职于铁道通信信息有限责任公司,曾担任财务与审计部副总经理、财务部副总经理,企业发展部副总经理(主持工作),2004年1月至2006年1月就职于中铁行包快递有限责任公司,任财务部经理(正处级),2006年1月至2007年12月就职于中铁快运股份有限公司,任副总会计师兼计划财务部经理,2007年12月至2009年9月就职于兰州铁路局,任总会计师(副局级),2009年9月至2013年3月就职于铁道部财务司,曾担任副司长,2013年3月至2019年6月就职于中国铁路总公司财务部,曾担任副主任、副主任(主持工作),主任(正局级),2017年11月兼任中国铁路总公司资金清算中心主任,2018年2月兼任中国铁路财务有限责任公司董事长,2019年6月起担任本公司党委书记,2019年7月起担任本公司董事长。现任本公司党委书记、董事长。

以上内容由证券之星根据公开信息整理，如有问题请联系我们。

标签：

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。