阿尔特(300825)12月01日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：董秘您好，请问公司为上汽通用五菱混动车型量产DHT产品，适用于插混车型吗?或者是否可改造用于插混车型？和比亚迪的Dmi相比，有成本或者油耗优势吗？谢谢


(资料图片)

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好。DHT产品与发动机、电机、电控等共同构成混动系统。公司DHT产品是国内首个采用电磁离合器的DHT产品，无需改造即可适用于插混车型。该产品结构具有以下特点：响应迅速，远低于液压离合器响应时间；离合器结构简单、可靠、成本低；无油泵耗能、无多片离合器摩擦损失，效率高。因此，公司DHT产品在成本、效率等方面相对于同类产品（而非整个混动系统）具有一定优势。油耗是个综合性指标，受到多因素影响，不适宜将混动系统中的部分模块与整个混动系统在整车油耗层面进行直接对比。感谢关注！

投资者：特斯拉Semi新能源商用车已经上市，请问贵公司在新能源商用车领域的布局？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司在新能源商用车领域的布局主要体现在三个方面：（1）在研发方面：新能源商用车研发是公司固有业务之一，公司已掌握商用车平台相关的多项核心技术，多年来持续与国内头部商用车企业有业务合作，近年来陆续有新能源商用车研发项目承接；（2）在零部件方面：公司5月份点火成功了新一代V6发动机，该款发动机能够同时兼顾传统动力驱动与新能源混合动力驱动，汽油、天然气、甲醇、氢气等均可作为燃料，为高动力需求的商用车新能源化提供了良好的支撑；（3）在投资方面：公司发起设立了具备整车能力的滑板底盘科技公司壁虎科技，并与宁德时代、地上铁等共同对壁虎科技进行了增资，滑板底盘技术在新能源商用车领域的应用具有独特优势，壁虎科技将基于数字化的滑板底盘在新能源商用物流车领域率先实现商业化实践。感谢您的关注！

投资者：贵公司借助壁虎科技，是否进军新能源物流车商用车领域？未来前景如何呢？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，新能源商用车研发是公司固有业务之一，公司认为商用车电动化变革是重要的趋势，且除动力形式转变外，智能化、数字化在新能源商用车领域也将得到深度应用。感谢您的关注！

投资者：请问贵公司的V6发动机特种车辆订单是否有新的进展？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，相关项目正常推进中，目前暂无可披露的重大进展，感谢您的关注！

投资者：请问贵公司的股东人数为多少？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司将在定期报告中披露截至报告期末的股东人数，或者严格核实股东身份后按照相关规定告知。如需查阅公司股东人数信息,请您向公司提供有效持股证明及身份证明等书面证明文件,公司经核实股东身份信息后将及时按照规定予以反馈。投资者持有公司股份的书面证明文件一般由开户券商出具。如需查询，请将上述证明文件发送到公司邮箱：info@iat-auto.com，我们将及时处理并回复您的邮件。感谢您的关注！

阿尔特2022三季报显示，公司主营收入6.78亿元，同比下降19.95%；归母净利润9425.21万元，同比下降33.5%；扣非净利润1.13亿元，同比下降18.73%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入1.68亿元，同比下降28.68%；单季度归母净利润1704.15万元，同比下降55.35%；单季度扣非净利润2810.18万元，同比下降27.51%；负债率22.82%，投资收益1570.07万元，财务费用887.4万元，毛利率37.88%。

该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家；过去90天内机构目标均价为14.1。近3个月融资净流入8358.75万，融资余额增加；融券净流入0.0万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，阿尔特（300825）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

阿尔特（300825）主营业务：整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造、新能源智能化平台开发

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