□本报记者 仇兆燕

近日，中国人保披露2021年业绩。年报显示，2021年，中国人保实现保险业务收入5854.23亿元，同比增长3.9%；实现归母净利润216.38亿元，同比增长7.8%。但人保财险的车险保费同比减少3.9%至2552.75亿元，人保寿险净利润同比降低8.4%至41.45亿元，人保寿险的新业务价值同比下降40.6%至322.7亿元。

3月28日，中国人保举行业绩发布会，围绕车险及寿险改革转型、股价表现是否存在低估等市场关注的热点问题，管理层一一进行了回应。

追求增长和效益的动态平衡

对于中国人保2021年的业绩表现，董事长罗熹给出了“总体成绩不负期待”的评价。

2021年，中国人保实现营业收入5976.91亿元，同比增长2.4%；保险业务收入5854.23亿元，同比增长3.9%；归属于母公司股东净利润216.38亿元，同比增长7.8%。截至2021年末，中国人保总资产达1.38万亿元，同比增长9.6%；综合偿付能力充足率为301%，核心偿付能力充足率为264%。

罗熹表示，目前我国保险业依然处于重要的战略机遇期，中国人保将追求增长和效益的动态平衡，实现高质量发展。“我们将落实‘三新一高’要求，坚持卓越保险战略目标方向，升级六大战略服务，扎实推进战略项目，持续强化科技赋能，提升发展质量效益，为国家、社会和投资者带来更多的价值回报。”

罗熹认为，目前保险业还有巨大的发展空间，比如，在乡村振兴过程中，保险可以更好地保障粮食安全，加强种业保护，将农业保险从保成本向保产量、保收入转变；在公共服务、社会治理方面，很多政府职能可以通过保险来承接，社会治理保险也是未来重要的发展方向，潜力巨大。

新能源车险有望盈利

车险业务是中国人保业绩贡献的主要板块。不过，2021年，受多重因素影响，人保财险的车险原保险保费收入同比减少3.9%，赔付率大幅提高12.1％，承保利润为66.72亿元，同比减少24.3%。即使如此，人保财险的车险承保盈利仍持续优于行业，综合成本率97.3%。

“未来，仍将坚持车险有效益发展原则。”中国人保副总裁、人保财险总裁于泽表示，将分类锁定目标综合成本率，严格实施价费联动，确保价格费用和风险保持基本匹配，实现保单年盈利；聚焦家用车发展，持续优化业务结构，加强资源整合，提升家用车新车份额，对存量业务持续提升续保率；强化直销直控渠道建设，去中介，提高客户黏性和忠诚度。

2021年12月落地的《新能源汽车商业保险示范条款（试行）》实施已过百天，目前人保财险情况如何？于泽表示，公司重视新能源汽车战略发展机遇，早在示范条款开发期间就着手大数据应用技术的储备，通过与电池供应商、新能源车企等多方合作，加强数据资源跨界融合，实现对新能源车车主用车性质、驾驶行为的精准识别，制定了更加明晰的定价策略。

于泽对于新能源车险的后续经营也持乐观态度：“从目前掌握的数据看，我们有信心让公司新能源车险经营保持盈利，看齐整体车险。”于泽预计，今年人保财险的车险赔付率稳中略升、费用率稳中略降，整体综合成本率保持稳定。

权益市场中长期配置价值凸显

中国人保执行董事、副总裁、董事会秘书李祝用表示，当前，权益市场短期处于筑底阶段，但中长期配置价值已经凸显。短期来看，市场信心正在逐渐恢复，中长期看，权益市场具备战略配置价值。

李祝用表示，中国人保将坚持长期投资、价值投资和审慎投资的理念，积极支持国家战略，服务实体经济，全力维护资本市场的平稳运行。李祝用表示，从价值的角度看，目前中国人保的股价是被低估的。目前A股和H股股价对应的股息率分别为3.7%和8%，值得长期持有。

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