7月2日，由中国能建江苏院设计的国内规模最大的新能源跨长江电力输电通道江苏凤城~梅里500千伏输变电工程，正式竣工投产！

江苏凤城-梅里500千伏输变电工程是国家“十三五”电力规划重点项目，北起泰州凤城500千伏变电站，南至无锡梅里500千伏变电站。其中该项目的大跨越段是江苏境内第六条穿越长江的高等级电力通道，同时该工程也是我国电力建设史上技术难度最大的500千伏跨江联网输电工程。


(资料图)

输电领域五项世界第一

长江黄金水道沿岸寸土寸金，由于跨越塔受到长江生态保护、地方规划和天然地形等多重因素控制，使得跨越塔的设计条件十分苛刻而艰难。

设计项目组迎难而上，在该项目中创造了输电领域五项世界第一：杆塔高度（385米）、杆塔根开（75米）、井筒提升高度（378米）、地脚螺栓群重量（9.2吨）和抱杆提升高度（432.4米）等五项世界纪录。

三项创新技术方案的首次应用

首次，在铁塔钢管混凝土主材中，应用新型内配环状钢骨构件。

环状钢片和环向连接板连接而成一封闭的圆环，将混凝土分为两个部分。核心混凝土部分受到钢管以及内圆环的双重约束，处于三向受压状态，能够有效提高构件的轴向刚度、承载能力和延性。

与常规钢管混凝土柱相比，该组合构件的轴向刚度和承载力可提高10%以上，可节约钢材重量约160吨，仅杆塔材料成本可降低约180万元，经济效益和社会效益显著。

首次在铁塔钢管混凝土主材中应用新型内配环状钢骨构件。

首次在铁塔关键节点应用低合金调质热处理铸钢节点。

采用空间整体浇注技术，能够避免相贯线切割和复杂的焊接工艺，消除重叠焊缝产生的局部残余应力，节点构造、应力分布合理。

与常规焊接节点相比，铸钢节点在节点核心区避免了大量复杂的焊接工作，单个节点节约工时60小时，按高级电焊工1000元每小时计算，约降低人工成本6万元。在大幅降低人工成本的同时铸钢相贯节点可有效改善节点受力性能，对于保障大跨越超高杆塔在内的重要电力结构可靠性具有重要的社会和经济效益。

首次在铁塔关键节点应用低合金调质热处理铸钢节点

首次，在500千伏输电线路中应用G6A钢芯的超特强钢芯高强度铝合金绞线。

相比常用的G4A特强钢芯高强铝合金绞线、铝包钢绞线、碳纤维导线以及一些新研发的“低弧垂”导线，设计推荐的导线兼具了制造工艺成熟、材料可靠、钢芯强度安全冗余大、弧垂特性优、电能损耗低、施工方便等优点，年费用最优，实现了安全性和经济性的最佳统一。

首次在500千伏输电线路中应用G6A钢芯的超特强钢芯高强度铝合金绞线

多种创新设计方法

世界第一高输电铁塔不同于一般的输电铁塔设计，设计项目组成员小心求证，大胆创新，其中多种设计方法为在国内大跨越设计中的首次应用，使得该工程的安全性、经济效益性和设计效率等都得到了有效的保证。

采用基于承载力和位移性能优化目标条件下的直接分析设计法

采用含井筒的整塔全系列构筑物抗风超限结构体系设计方法

采用考虑电气附件影响的导线张力和弧垂的精细化计算设计方法

针对基础连梁采用状态空间设计计算方法

该项目工程投产后，预计每年约有260亿度的清洁电能从长江北岸被送往南岸，可满足约800万户家庭的日常用电需求，每年可减少二氧化碳排放约1000万吨，推动清洁能源对化石能源的有序替代，助力我国新型电力系统建设，为长三角能源一体化发展提供了强力支撑。

如今，登上385米长江大跨越输电高塔，可亲身感受到世界最高输电铁塔的雄伟和中国基建的力量，中国能建将不断提升专业技术能力为国家能源事业继续建设精品工程！

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