继3月车市“降价潮”之后，新一轮汽车降价风暴又来了。

周一，港股新能源汽车股全线下挫，截止发稿，板块大跌逾6%，比亚迪股份大跌超8%领跌汽车股，小鹏汽车、零跑汽车跌超6%，理想、蔚来、长城汽车跌超4%，北京汽车、吉利汽车、广汽集团跌超3%。


(资料图片仅供参考)

3月中旬以来，港股汽车股自低点开始逐渐走强，至7月底达到此轮上扬的最高点，随后便开始连连下行，近半个月累计跌幅已超11%。

本轮行情的萎靡，一方面是因为车市进入传统淡季，另一方面则是新一轮车市降价潮引发市场担忧。

降价潮少不了“卷王”特斯拉

8月以来，包括极氪、蔚来、零跑、哪吒等在内的10多家车企已经官宣降价，甚至其中有降幅最高达到了6万。

今天一早，“卷王”特斯拉也宣布加入这场“价格鏖战”。

据特斯拉官方消息，2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，售价均下调1.4万元。

目前，特斯拉中国官网Model Y价格已完成调整。

此外，特斯拉Model 3 也推出了现车8000元限时保险补贴。2023年8月14日（含）至2023年9 月30 日（含），下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购保险补贴买相应车险，可享补贴8000元。

据特斯拉介绍，通过好友引荐购买Model 3/Y，可参与“赢得引荐奖励”，包括购车3500元引荐奖励（复购同享）、90天EAP免费试用，引荐7000积分引荐奖励，还有FSD（完全自动驾驶能力）限时转移（老车主购车权益）。

作为新能源汽车市场的头部“扛把子”，其实特斯拉“卷”的最早。

今年年初，特斯拉率先打响新能源车降价“第一枪”，引发车市不小震动。而年内以来，特斯拉的价格已经调整了多次。

今年年初的时候，特斯拉Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，均创下历史最低价格。再到下半年的7月初，特斯拉又宣布，用户购买全新Model S、Model X两款车型现车，可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。

紧随其后，还有不同程度的“积分奖励、购物卡”等变相降价机制出台。

8月刚开始不久，特斯拉旗下Model 3、Model Y 多款型号在中国香港宣布再次降价，Model 3的降幅近12%，Model Y长续航版本降幅为11.7%。据悉，此次降价后，特斯拉香港车型的价格与美国等市场价格持平。

特斯拉在最新财报中公布的数据显示，其毛利率降低至18.2%，低于市场预期的18.8%，为近三年来最低的一次。

尽管面临价格战，但马斯克仍然决定继续降价，他认为这样做能够牺牲利润来争取更大的市场份额，从而提高特斯拉的估值。

新一轮“厮杀”又来

今年来，“提振消费”成为市场主旋律，政策端的利好也是一波接一波，车市也迎来不小的震动。

5月17日，国家发展改革委、国家能源局联合引发了《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。6月16日，2023新能源汽车下乡活动正式启动。

7月20日，多部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，就各角度提出政策建议以推动新能源汽车市场的可持续健康发展，包括优化汽车限购政策、加快推动二手车市场鼓励车企开发适用于汽车下乡的经济型车型，扩大消费市场等。

在政策的引导下，比亚迪、长城、广汽等车企均开启了“优惠大酬宾”。

进入8月，不少车企开始为“金九银十”预热。目前，已有十余个汽车品牌先后推出官降、限时促销、限时补贴等不同形式的“降价促销”政策。

上汽大众将此前“限时7月、限量7000台”的ID.3促销活动延续至8月31日，起售价依旧为12.59万元。同时，上汽大众SUV家族8月同步限时大促，单车至高综合优惠6万元；

零跑推出“双C临门，零跑放暑假”活动。自2023年8月1日起旗下部分车型售价最高下调2万元；

哪吒汽车发布“七夕放价”活动，旗下2022款哪吒S车型降价3万元，售价最低降至15.98万；

蔚来推出8月限时购车优惠政策，支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券，同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元；

极氪汽车也宣布对极氪001车型直接降价3万-3.7万元，起售价降至26.9万元，这一售价将持续至今年年末；

……

对于当下的车市，国金证券表示，当前市场演绎的主旋律为汽车电动化，在电车替代超预期、新车型频出及价格下探的趋势下，油车销售承压，车企自身向电动转型，必然会发起降价清理库存，因而价格战是电动化中的必然事件。

该机构称，本轮价格战的表现本质说明相对于油车，电车在市场上已具有更强竞争力，油车降价已无法阻止电车降价进程，油电替代已是大势所趋。

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