“不期而遇、相伴相惜!祝愿海南航空及所有兄弟航司起落安妥、涅槃重生!”日前，海航集团公众号发布消息称，根据海航集团航空主业板块“引战”工作安排，自2021年12月8日起，航空主业“引战”企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司，并由其确保航空安全，实现航空主业健康发展。

记者梳理海航的运营数据发现，近期海航的载客人数大幅降低，虽然此番公司迎来了“白衣骑士”入主，但跨界航空的辽宁方大要想盘活存量资产，依旧面临着重重挑战。

海航集团在其公众号上发布消息称，自10月31日法院终审裁定，海航集团破产重整取得关键性进展以来至今，航空主业板块交割，重整计划执行工作推进顺利，海航集团风险化解工作已经取得实质性进展。经批准，顾刚将不再担任海航集团党委书记。

“海航控股”控股股东变更为“方大航空”

公司控股股东、实际控制人也随即发生变更。12月9日，*ST海航发布公告称，海南航空控股股份有限公司(以下简称“海航控股”或“公司”)控股股东变更为海南方大航空发展有限公司(以下简称“方大航空”)，实际控制人变更为自然人方威。

根据《权益变动报告书》，本次投资的总对价为410亿元，包括投资海航控股的投资款(投资款A)现金123亿元、投资海航航空集团的投资款现金257亿元以及为确保本次破产重整顺利实施支付的款项现金30亿元。同时，辽宁方大承诺五年内不得转让对主业企业的控制权。

自今年年初开始，海航的重整经历了漫长的过程。今年2月，海南省高级人民法院裁定受理债权人对海航控股及其子公司的重整申请，并指定海航集团清算组担任海航控股及其子公司管理人。随后在3月，管理人发布了《海航集团航空主业战略投资者招募公告》，公开招募海航集团航空主业战略投资者。终于在今年9月，公司公布了关于海航集团航空主业战略投资者的招募进展，管理人确定海航集团航空主业战略投资者为辽宁方大集团实业有限公司。

辽宁方大去年营收达千亿元

天眼查显示，辽宁方大实力雄厚，以炭素、钢铁、化工、医疗为主业，兼营矿山、焦化、房地产等产业。现旗下拥有方大炭素、方大特钢、东北制药、中兴商业四家上市公司。集团旗下企业分布于二十余个省、市、自治区，拥有共计300多家法人单位，6万多名员工。辽宁方大2020年年报显示，报告期内实现营业总收入1019.77亿元。

辽宁方大净利润连续两年下滑

辽宁方大为何要跨界航空板块?海航在航空板块的存量基础资产或为最大原因。根据海航官网数据，海航航空旗下航空公司14家，机队规模近900架，境内航空企业已开通国内外航线2000余条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次。

本次海航披露的《权益变动报告书》显示，海航航空主业的战略投资机会与方大集团迈向服务业、参与海南自贸港建设并实现在海南省产业落地的战略规划高度契合，符合方大集团打造“制造+服务”双轮驱动产业布局的战略目标。辽宁方大高度认可海航航空主业打下的坚实基础，有信心协助海航航空主业实现持续、健康、优质发展。

虽然2021年以来，海航财务数据已有所改观，但重振海航仍然面临着重重挑战。公司三季度归属于上市公司股东净利润亏损额仍超过25亿元。从海南航空披露的10月主要运营数据来看，公司10月载客人数同比下滑22.35%。

10月，海航在接受中金公司、易方达基金等机构调研时也表示，当前全球新冠肺炎疫情仍存在较大不确定性，总体上国内民航业发展态势稳中向好，但运输生产恢复仍具有波动性与反复性。

同时，作为航空领域的新入局者，辽宁方大盘活资产的能力也面临着考验。近年来，辽宁方大不断扩大多元化布局。去年，达州钢铁完成司法重整程序，方大钢铁依法依规成为达州钢铁的第一大股东。同年，由辽宁方大集团与中国宝武联合投建的宝方炭材10万吨超高功率石墨电极项目正式投产。资本版图的扩张使得辽宁方大的净利润在2018年至2020年间逐年下滑，分别为160.19亿元、99.59亿元和87.86亿元，2020年的资产负债率为47.88%。

方大时代的海航将走向何方?日前，辽宁方大集团微信公号发布消息称，方大集团董事局主席方威在海航干部员工大会上介绍，辽宁方大集团将发挥多年来并购重组混改实践积累的丰富经验，充分信任、尊重、依靠海航航空现有的干部员工队伍，注入资金的同时，输入灵活的机制，并提出了打造安全服务利润世界第一的航空公司的宏伟目标。方威表示，将坚决实行“三个不减”，不减一名员工，不减员工一分钱工资，不减员工一分钱福利待遇。(全媒体记者王楚涵见习记者张文卓)

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