自新能源车进入消费者视野以来，有一个问题一直困惑着众人，所谓的新能源车到底“新”在何处？难道仅仅只是燃油驱动变电驱动这么简单？

当然不是，新能源车更多的“新”反倒是在科技技术上的创新。对一般企业来说，技术创新向来是必不可少的，对于车企则更是如此。

长安汽车获评行业第一

近日，国家发改委下发通知，公布了国家企业技术中心2021年评价结果，确定101家企业技术中心及3家分中心具有国家企业技术中心及分中心资格。

重庆长安股份有限公司企业技术中心获评优秀，在参评的全国1744家企业技术中心中排名第二，并以历史新高的97.1分排名行业第一。

据了解，国家企业技术中心是由国家发改委、科技部、财政部、海关总署、税务总局等五部委联合授予的目前国内规格最高、影响力最大的技术创新平台之一，综合考评申报公司的创新人才、技术积累、创新平台、技术产出和创新效益等指标。

国家根据创新驱动发展要求和经济结构调整需要，对创新能力强、创新机制好、引领示范作用大、符合条件的企业技术中心予以认定，并给予政策支持，鼓励引导行业骨干企业带动产业技术进步和创新能力提高。

可以说，“国家企业技术中心”是企业技术实力在行业中领先地位的代表。

汽车行业中，东风汽车、广汽、上汽、吉利虽然也获评优秀(得分90≥分)，但评分最接近长安的东风汽车也已排在11名的位置。

事实上，在科技创新层面，长安汽车一直以来都是行业内的尖子生。从以往国家企业技术中心评价历史数据来看，自2009年以来，长安汽车一直位居前列；另外，除2019年外，长安汽车还一直在整车企业中排第一，充分显示其技术实力强悍。

销量数据彰显用户认可

除了在国家企业技术中心评价中夺得车企第一，长安汽车也深受用户认可，这一点从销量数据便可见一二。

数据显示，2021年长安系中国品牌汽车销量为1754707辆，占总销量比例为76%(去年同期占比为75%)；2021年长安系中国品牌乘用车销量为1204199辆，占总销量比例为52%(去年同期占比为49%)。

其中，长安CS75系列、CS55系列、逸动系列、乘用车高端序列“UNI”、欧尚X5等，已是销量爆款车型。

而在乘联会刚刚公布的1月份狭义乘用车厂商零售、批售销量排名中，长安汽车位居第二，高于上汽大众、上汽通用等过往的前三霸榜者。

这些表明，作为中国品牌的长安汽车，因为有了长期自主正向研发而积累来的技术研发实力，旗下车型正得到越来越多用户的认可。

当然，如今并不是长安汽车的终点。

一直以来，长安汽车坚持创新技术引领发展，每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1235亿元。同时，在“十四五”期间，长安汽车计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳等未来竞争高地，加快向智能低碳出行科技公司转型。

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