如何打通零售进口最后“一公里” 提升消费者“跨境购”体验

在跨境电商发展的过程中，如何打通零售进口最后“一公里”的退货慢、退货难问题，提升消费者“跨境购”体验，以及解决跨境电商出口企业无法及时出口退税的痛点难点等，成为各地发展跨境电商中需要重点关注并给予创新解决的需求。

江苏首家跨电零售进口退货仓投运

近日，南通综合保税区顺利完成了江苏省内首批7票跨境电商零售进口商品退货业务，标志着位于南通综保区内的这个江苏省首家跨境电商零售进口退货中心仓正式投入运营。

“当前国内跨境电商行业普遍实行的是‘7天无理由退货’，以前跨境网购保税退货商品无法退回综保区内，企业面临着一定的货款和税金损失，现在区内有了退货中心仓，退货商品可以直接被寄到区内的海关监管仓，在综保区内‘一站式’完成全业务退货流程，这项便利政策很好地解决了企业‘退货难’的问题，消费者的个人额度也能够快速释放返还。”正如南通灿达供应链管理有限公司陆翌倩经理所说，退货中心仓打通了跨境电商零售进口最后“一公里”，解决了长期以来跨境电商退货慢、退货难的问题，提升了消费者“跨境购”体验。

“退货中心仓”是海关在跨境电商领域的一项改革创新举措。今年9月10日，海关总署发布70号公告，在全国范围内全面推广实施“跨境电商零售进口退货中心仓模式”，跨境电商企业境内代理人或其委托的海关特殊监管区域内仓储企业，在海关特殊监管区域内设置跨境电商零售进口退货中心仓，将区外的分拣、退货流程转移至区内，海关对电商企业相关设施实地验核后准予备案，实行退货包裹出入区监管、卡口管理、物流监控管理等。

为推进退货中心仓模式顺利落地，南通海关制定退货流程、作业标准及应急预案，做好系统对接测试，实现企业与区内现有保税仓软硬件资源的共享使用，降低了企业运营成本，预计每年能为企业节约200万元。同时，有效压缩整体退货时间5~10天，减少了因超期无法退货的情况;并通过“慧眼通”智慧监管系统实现对退货运输车辆的实时数字化监管，有效防范伪报瞒报和混装入区等业务风险，切实提升退货全流程监管效能。

“海外仓离境融”为企业纾困解难

日前，在南京金陵海关驻江北办事处指导下，美达环球科技产业有限公司通过中国江苏自贸区南京片区“海外仓离境融”项目，成功获得中信银行17万元优惠利率贷款。

“此前，出口海外仓商品需要在离境销售并且实际收汇后才能向税务部门申请出口退税，退税周期有时长达半年，对企业资金的正常流动影响较大。”美达环球总经理国莅丽告诉记者，作为江苏自贸区南京片区内的跨境电商出口企业，美达环球在经营中对流动资金依赖性较高。

针对跨境电商出口企业无法及时出口退税的痛点难点，金陵海关多次会同自贸区南京片区、商务、税务及金融机构到电商企业调研，以江苏自贸区南京片区跨境电商企业为试点，推出了“海外仓离境融”项目。

据介绍，“海外仓离境融”是为出口海外仓(海关监管方式9810模式)的跨境电商企业提供金融服务的自贸片区公共服务平台。海关对企业货物申报及实际离境信息验核后，平台依托海关、税务企业评级等社会征信体系通过数据模型对企业进行综合评估，为企业融资提供精准“画像”，金融机构据此向海外仓出口企业提供融资支持。

“通过‘海外仓离境融’项目，我们10月中旬出口一批温湿度计到德国亚马逊海外仓，货物离境3天就拿到了银行的优惠利率贷款，企业资金利用率与周转率大幅提升。”国莅丽说。

“通过‘海外仓离境融’，海外仓企业出口退税资金到账期由原来的约180天缩短到3个工作日，还可以实现退税部分、货款和运费等全链融资。”金陵海关副关长贝振鹏表示，“下一步，海关将在做好风险防控的基础上，协同相关部门不断完善平台功能，逐步探索建立与跨境电商新业态相适应的全领域、全链条、多部门综合监管和融资服务新体系。”(记者刘昕)

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