小编家附近有一条未启用的道路，路旁有大量位置方便停车。不知何故，2月份除了我没有其他人发现，两个多月后大家才一股脑停进去。现在，想把车停那儿已经费劲了。宋PLUS新能源能在2022年卖得火，甚至一度超过了畅销神车哈弗H6，有一定原因便是如此，少有竞品来到它的市场，即便有，也是仓促到场。现在，其它车企陆陆续续发现这块“新大陆”，并有备而来，宋PLUS新能源还能畅销多久，成了未知数。

哈弗枭龙


(相关资料图)

5月16日，哈弗一次上市了两款插电混动SUV——枭龙和枭龙MAX，后者直接竞争宋PLUS新能源。

枭龙售价13.98-15.68万，枭龙MAX售价15.98-17.98万。和宋PLUS新能源一起，这三款车怎么选？我们做个导购。

首先需要注意的是，枭龙和枭龙MAX是两款不同的车型，虽然它们的名字和外观比较像，但混动结构不同，区别很大。

预算15万以下，选择哈弗枭龙

枭龙售价13.98-15.68万，枭龙MAX售价15.98-17.98万，宋PLUS新能源售价15.48-21.99万，如果您的预算在15万元以下，则选择哈弗枭龙。

哈弗枭龙是一款插电混动紧凑型SUV，它的长宽高为4600*1877*1675mm，轴距2710mm。入门车型提供9.41kWh电池，NEDC纯电续航52km，中高配车型提供19.9kWh电池，NEDC纯电续航110km。它全系标配101马力1.5L自然吸气四缸发动机，115kW电动机，使用长城已有的2挡DHT混动，馈电油耗5.3L/100km。

在传统大厂中，目前它的直接竞品极少。

枭龙MAX

预算15-18万，选择枭龙MAX

枭龙MAX是一款插电混动入门中型SUV，它的长宽高为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，尺寸比宋PLUS新能源稍大。

枭龙MAX全系使用长城最新的Hi4混动系统，前、后双电机组成了电动四驱，通过性能有所加强，0-100km/h加速时间6.8s，超过同价位宋PLUS新能源的8.5s。最重要的，使用Hi4四驱的枭龙MAX，在和两驱版的宋PLUS新能源在价格接近的情况下，其它配置水平竟然接近，即枭龙MAX的四驱没让消费者多花钱。

另外，枭龙MAX的内饰设计和科技感比宋PLUS新能源出色，比如它设计新颖的中央通道，顺手的手机无线充电位，副驾驶有屏幕，它的中控屏和副驾娱乐屏都是12.3英寸。

Hi4混动之所以有价格优势，是因为它通过巧妙的设计多种驱动模式，让前驱动电机兼顾了发电的作用，省掉了一个电机，总共两个电机就实现了电动四驱。

枭龙MAX，推荐选择16.98万的中配，它只比低配版贵1万元，多了整套L2辅助驾驶功能、电动后备厢、后备厢位置记忆、蓝牙钥匙、副驾驶电动调节、64色氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/加热/自动折叠以及温度分区控制功能。而顶配比中配贵1万元，多了些自动泊车、循迹倒车、遥控泊车、空调负离子发生器等意义不太大的功能。

预算18万以上，选择宋PLUS新能源

如果预算超过18万元，推荐选择宋PLUS新能源的EV纯电版和混动四驱版。纯电版使用71.7kWh电池，NEDC纯电续航为505km；混动四驱版使用2台大功率电机，总功率高达265kW，0-100km/h加速仅需5.9s，比小钢炮高尔夫GTI还快。

这个价位的宋PLUS新能源，也是几乎没有直接竞品的。

写在最后

一家独大不是好事。比如，由于销量高，宋PLUS DM-i已经超过2年未改款，未改款，也就意味着它还是两年前的产品力，如果没有终端优惠，也还是两年前的售价。汽车是一个消费品，正常情况下每年都应该有改款更新，增配降价，显然，这对消费者是不公平的。需要更多像枭龙/枭龙MAX这样的强产品力车型进来，搞活市场。

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