3月8日，成都市双流航空经济区项目集中签约暨开工仪式举行。中国民用航空机载航电适航审定中心、宏远货运航空转运中心等10个项目集中签约，兴科蓉全国总部结算中心暨国际生物医药供应链服务中心项目等5个项目集中开工，项目计划总投资70多亿元。

随着宏远等项目的签约落地，双流国际机场将进一步加快新开和加密国际货运航线步伐，今年内全货机国际航线有望突破20条，初步搭建起与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际货运航线。

客货并举当好成都国际枢纽“桥头堡”

依托双流国际机场，如何进一步拉近成都与世界的距离，当好成都国际门户枢纽的“桥头堡”?双流给出的答案是：客货并举，以供应链思维谋划国际物流通道建设，持续做强双流国际机场“客货枢纽”功能。

据双流航空经济区相关负责人介绍，2021年，双流国际机场新开通成都至伦敦等国际货运航线5条，全货机国际航线达到15条，实现货邮吞吐量62.89万吨、位居全国第七。

此次集中签约的宏远货运航空转运中心的投资方——宏远控股集团，把目光聚焦在了全货运国际航线的开通和全球货运航线网络的构建上。宏远控股集团有关负责人表示，成都地处中欧航线和亚欧大陆桥中点，具有明显的区位优势，依托双流国际机场开通到全球主要航空货运枢纽节点城市的航线，既是构建畅达全球的货运航线网络的战略考量，也是企业为集聚资源、降低成本、提高效率作出的优化选择。为此，宏远控股集团拟将两架自有的B747-8F全货机投运成都双流国际机场，计划于今年二季度内开通成都至芝加哥、成都至布鲁塞尔两条全货运往返航线。

不仅如此，双流以多式联运为突破口，构建起多条“航空+”西部陆海新通道，以“航空+铁路”的“向南”开放态势更加明显。“双流将在稳定运营3条南向铁路通道的基础上，开行西至欧洲、北至俄罗斯、东至日韩的联运班列，全力打造‘航空+’多式联运枢纽。”双流航空经济区相关负责人说。

加快构建双循环航空物流供应链

“作为国内大循环战略腹地和国际大循环的门户枢纽，构建国内国际双循环航空物流供应链体系是成都的应有之义，也是双流发展航空经济的时代课题。”双流航空经济区有关负责人表示。

随着“客货枢纽”的加快建设，为上下游产业在双流的加速聚集孕育了一片“沃土”。空铁国际联运港营运合作的几个项目，中国(四川)—东盟自由贸易合作中心集中入驻的一批项目，正是在双流国际机场航空货运强劲的增长态势下，推动航空产业建圈强链形成的“磁场效应”。

这样的“磁场效应”在双流不断放大。单从此次新签约和开工的项目来看，就涉及货运航线类、集成物流类、跨境贸易类、医药物流类、航空功能配套类项目，可见航空产业的“链条”正在被精准拉长，航空经济的生态正在被不断优化。双流航空经济区相关负责人告诉记者：“以建圈强链为抓手，双流聚焦航空经济，以融合发展为方向、数字赋能为引领，正加快引育一批支撑高质量发展的航空产业项目。”

半月前，顺丰航空中国西部总部项目签约落户双流。双流航空经济区相关负责人表示，随着递四方、顺丰等一大批国际物流供应链头部企业落户，将充分发挥头部企业的引领带动效应，吸引航空产业链上下游企业及资源要素向双流聚集，不断促进产业链向高端化、智能化方向发展。

推出系列举措强化口岸服务能力

随着双流国际机场“客货枢纽”建设快速推进，航空货运规模效应持续发酵。数据显示，2022年1月，双流国际机场的国际(地区)货运吞吐量同比增长56.1%。

“口岸服务是否高效便捷，直接决定航空通道是否‘快进快出’，直接影响企业是否选择落户发展。”宏远控股集团相关负责人坦言，虽然双流的口岸服务能力与上海等先发城市相比还有一定差距，但双流致力于提高通关效率、优化口岸环境和服务水平的坚定决心和系列举措，仍然给予广大企业极大信心，“让我们更加坚定在双流布局和开通更多全货运国际航线”。

“强化口岸服务能力是提升航空服务水平和枢纽运营效率的重要一环。”双流航空经济局相关负责人表示，将落实口岸“提效降费”要求，降低国际货站货物处置费，提升口岸通关环境;优化海关特殊监管区域便捷进出区管理，保障企业货物通关需求;抓好“高级认证企业免除担保试点”“区域外发保税维修”等监管创新，降低制度性交易成本，促进贸易便利化，畅通“双循环”。

下一步，双流将为电子信息、生物医药、跨境电商、汽车贸易等适航产业提供强保障、全方位、全流程的国际供应链服务，以更好更优的口岸服务能力服务好“客货枢纽”，助力双流打造中国航空经济之都、成都建设国际空港门户枢纽城市。(本报记者 彭江)

标签： 成都国际 枢纽桥头堡 双流国际机场 客货枢纽 功能再添

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。