日前，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，其中与汽车产业相关的政策包括：汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息;放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等。
接受记者采访的分析人士指出，这些政策的落实将有效纾解汽车行业现阶段的困境，促进产业快速发展。
政策送来一场及时雨
当下，汽车行业的困境主要有两方面，一是在“产”，一是在“销”。
据中汽协会发布的数据，今年4月，乘用车产量99.6万辆，同比下降41.9%，环比下降47.1%。相比3月，汽车行业整体产能跌幅接近五成，为近十年以来同期月度新低，相关产业链供应链经历了有史以来最为严峻的考验。
4月份，我国汽车销量为118.1万辆，同比下降47.6%，环比下降47.1%，几近腰斩。5月以来国内车市销售数据有所改善。据乘联会最新统计数据，5月1日至15日，全国乘用车市场零售48.4万辆，同比下降21%，环比增长27%;全国乘用车厂商批发45.8万辆，同比下降24%，环比增长29%。
在业内人士看来，购置税减免这一政策可谓“及时雨”，能够有效缓解当前汽车行业“产销双困”局面。
在政策发布后，二级市场汽车整车板块震荡上行，部分个股连续大涨，包括长城汽车、长安汽车、上汽集团等多家公司。
中信证券认为，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元是拉动汽车销量最有效的政策之一，有望拉动100万辆-200万辆乘用车新增需求。
买一辆车或少花数千元
对于“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”的消息，汽车行业兴奋之余，更在意的是这一政策何时落地、适用范围和对象又有哪些?
对此，不同人有不同的看法和建议。如果将“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”逐字拆分来看，“阶段性”说明这项政策是有时效的;“部分”乘用车，说明会对车辆进行区分。
按照业界目前的普遍猜测，本次购置税减征政策有两种实施可能：一种是针对燃油车减征购置税，因为现阶段新能源车依旧享受免征购置税政策;一种可能是自2023年起继续免征新能源购置税。
从当前新能源汽车市场的火爆程度来看，实施第一种的可能性似乎更大。乘联会数据显示，今年前4个月，国内传统燃油车累计销量492万辆，同比下滑18%;反观新能源汽车市场，累计销量135.2万辆，同比增长128.4%。
相比之下，新能源车已进入市场驱动为主的阶段，且仍享受购置税免征、购车补贴、号牌等政策红利。另外，新能源车企多有大量未交付订单在手，再新增政策补贴，边际拉动作用有限。
从政策发布后的市场反应来看，大家更倾向于对燃油车减征购置税。有网友评论：“减免购置税对油车有立竿见影的效应，家用车几乎都可以提升一个配置”、“燃油车如果可以免购置税，我立马去提一部回来。”
平安证券发布的研报显示，600亿元相当于2021年我国车辆购置税的17%。一台售价10万元的燃油车购置税为8850元，若全部免征，600亿元可惠及678万台燃油乘用车，约为2021年度燃油车规模的38%;若实施购置税减半政策，则单车减税4425元，可惠及1356万台燃油乘用车，约为2021年燃油车规模的75%。换句话说，如果按5%的购置税减征幅度，10万元-20万元车的购置税减免额可达 0.44 万元-0.88万元。
此外，据以往汽车减税的相关政策分析，华创证券预测，此次政策具体实施方式可能有两种：一是给予1.6L以下车型减征5%购置税的优惠，二是给予2.0L以下车型减征2.5%购置税的优惠。
无论实施哪种政策，乘用车购置税减免政策将会成为汽车总价下降的推手，从而拉动消费者购车需求。
多地鼓励汽车消费
除减征购置税外，为提振汽车消费，汽车行业在复产复工的同时，多地已密集出台刺激汽车消费的举措。
据不完全统计，截至目前，北京市、上海市、广东省、浙江省、四川省、湖北省、湖南省、吉林省等陆续推出相关政策，主要包括进行购车补贴、增加购车指标等方面。这也是消费者眼中实实在在的“大红包”。
具体来看，广东省鼓励汽车消费、推动家电消费、发放消费券等，2022年5-6月期间在原有基础上，广州增加3万个购车指标、深圳增加1万个购车指标，且各地不得出台限制汽车购买的措施。
5月24日，湖北省印发通知，2022年6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆;转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆、购买燃油汽车的补贴2000元/辆。
江西省安排专项资金4600万元，以“摇号抽奖”方式对5月1日至7月31日购买燃油汽车新车和新能源新车的个人消费者予以奖补。
浙江省义乌市从5月15日至6月15日开展汽车促消费活动，每辆车最高补贴1万元。
沈阳市也印发《关于促进汽车消费的实施意见》，明确在全市推出九项促进汽车消费的政策措施。其中一项措施是，市政府投入1亿元资金，面向购车的个人消费者发放汽车消费补贴。
长春市自5月21日(购车发票时间)起，发放总额5000万元汽车消费补贴。
值得注意的是，有市场人士建议，在新能源汽车政策支持方面应进一步多元化，除补贴外，还需加大新能源充换电基础设施建设，加强高速公路沿线光伏建设等，以缓解里程焦虑，拓宽新能源汽车使用场景。(本报记者 贺梦璐)
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