10-15万A级家轿市场，长期被合资车型盘踞。时至今日，市场格局已经发生了变化，中国品牌的新车已经“卷”出了属于自己的新天地。尽管如此，燃油车时代的A级轿车“销量王”日产轩逸(参数|询价)仍然立于不败之地，在2023年它还有实力继续稳坐销冠位置吗？

今天我们找来秦PLUS(参数|询价)和日产轩逸一决高低？当红“流量小生”PK市场常青树，谁会让你为它掏钱，来看看各自实力吧！

本次对比选择的两车官方指导价非常接近，分别是秦PLUS 2023款 冠军版 EV 420km KM领先型（以下简称“秦PLUS”），和轩逸 2023款 1.6L CVT悦享版（以下简称“轩逸”），前者的官方指导价为12.98万元，后者的官方指导价位12.99万元。如果您的预算在13万左右，您会选择谁？


【资料图】

外观对比：秦PLUS更时尚，轩逸更商务

外观设计方面，两车都有不同的风格。秦PLUS使用了典型的新能源车设计风格，封闭式前脸的龙颜造型非常具有辨识度，整体设计会更显年轻运动感。

轩逸是传统的三厢轿车的设计，前脸格栅面积增大之后看上去年轻时尚了不少，但是横向装饰条还是更偏商务一些。

车身尺寸方面，秦PLUS尺寸略大一些，长宽高为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。

轩逸长宽高为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。不过轩逸的前后轮距（前1588mm/后1594mm）都比秦PLUS（前1580mm/后1580mm）要宽一些。

车身尾部，秦PLUS采用时下流行的贯穿式尾灯设计，进一步拉宽尾部的视觉效果，整个车尾营造出了丰富的层次感，有些轿跑的姿态。

轩逸的尾部设计则比较简约，整体造型比较舒展没有过多的线条，下包围的贯穿装饰提升了精致度，排气采用了隐藏式设计。

内饰对比：秦PLUS科技感更强，轩逸更简约大气

秦PLUS内饰

内饰设计方面，两车都是简约的设计风格。秦PLUS的内饰更注重营造车厢的科技运动感，配备了8.8英寸的全液晶悬浮式仪表和10.1英寸可旋转的中控大屏，采用电子换挡机构，中控台上没有设置太多的物理按键。用料方面也比较下本，中控台大部分区域都由软质材料包覆，座椅还采用了打孔皮革面料。

轩逸内饰

轩逸中控则采用较为传统的布局，中控台上搭载了12.3英寸的大屏提升了科技感，圆形空调出风口很显眼，常用功能保留物理按键，操作上很顺手，换挡机构使用的是传统的机械式。用料方面同样可圈可点，整个中控台也基本由软质材料包覆，属于该级别的主流水平。

秦PLUS车机

在智能交互方面，两车都具备4G车联网。秦PLUS搭载了Dilink4.0智能网联系统，具备强大的影音娱乐功能，而且运行响应速度很快。

轩逸车机

轩逸搭载的是Nissan Connect超智联，主流的功能它都具备，运行响应速度也不错，UI界面相对要简单一些，应用也相对单一，不过语音交互比秦PLUS更强大，多了控制天窗和车窗的功能。

秦PLUS前排座椅

轩逸前排座椅

两辆车的座椅都采用皮质面料，前排座椅都需要手动调节，不同的是秦PLUS采用了运动风格设计的座椅，而且后排支持比例放倒。轩逸的座椅则是比较传统的样式，而且后排不支持椅背放倒。

空间对比：乘坐空间势均力敌，后备箱轩逸更实用

秦PLUS后排

空间方面，两车的表现势均力敌，在同级当中都可圈可点。秦PLUS的前排，身高180CM的体验者将座椅调至最低、且前后适合驾驶的位置，头部空间为一拳，保持主驾驶位置不变，体验者进入后排，此时头部空间为三指，腿部空间为四指。

轩逸的前排，身高182CM的体验者将座椅调至最低、且前后适合驾驶的位置，头部空间为三指，保持主驾驶位置不变，体验者进入后排，此时头部空间为一指，腿部空间为一拳。

秦PLUS后备箱

轩逸后备箱

后备箱空间方面，秦PLUS官方公布的容积是450L，能够勉强装下20寸、24寸、28寸三个行李箱，不过因为后排座椅能够放大，可以扩展出更大的空间。轩逸官方公布的容积为560L，比秦PLUS要大一些，放20寸、24寸、28寸三个行李箱会更轻松一些，但是轩逸全系车型的后排都不支持放倒，必要的时候实用性差一些。

动力对比：两车都属于家用定位

动力方面，秦PLUS作为一款纯电动车型，它配备一台前置永磁同步电机，最大功率能达到100kW，最大扭矩达到180牛·米。它搭载了一块48度的电池包，可提供420公里的纯电续航里程（CLTC）。

轩逸为传统燃油车，配备了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为99kW，最大扭矩为159牛·米。

底盘方面，秦PLUS采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合方式，轩逸则采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合方式。

辅助配置方面，两车都配备有倒车影像，秦PLUS具备更多的辅助驾驶配置，包括后驻车雷达、定速巡航、遥控泊车等功能。

写在最后

作为10万级轿车，本次对比的两位主角，秦PLUS和轩逸有着类似的家用定位，它们在内饰做工用料和空间实用性等方面的表现都足够出色。秦PLUS作为电车，CLTC工况下有420公里的纯电续航，能够享受绿牌特权，市区代步一个星期充一次电基本够用，用车成本大幅降低。至于轩逸，在这个级别的影响力自然不用多说，省油舒适有口皆碑，作为传统燃油车免去了里程焦虑。对比就到这里了，最后做什么样的选择，还得看自己的实际用车需求。

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