10-15万A级家轿市场,长期被合资车型盘踞。时至今日,市场格局已经发生了变化,中国品牌的新车已经“卷”出了属于自己的新天地。尽管如此,燃油车时代的A级轿车“销量王”日产轩逸(参数|询价)仍然立于不败之地,在2023年它还有实力继续稳坐销冠位置吗?

今天我们找来秦PLUS(参数|询价)和日产轩逸一决高低?当红“流量小生”PK市场常青树,谁会让你为它掏钱,来看看各自实力吧!

本次对比选择的两车官方指导价非常接近,分别是秦PLUS 2023款 冠军版 EV 420km KM领先型(以下简称“秦PLUS”),和轩逸 2023款 1.6L CVT悦享版(以下简称“轩逸”),前者的官方指导价为12.98万元,后者的官方指导价位12.99万元。如果您的预算在13万左右,您会选择谁?


【资料图】

外观对比:秦PLUS更时尚,轩逸更商务

外观设计方面,两车都有不同的风格。秦PLUS使用了典型的新能源车设计风格,封闭式前脸的龙颜造型非常具有辨识度,整体设计会更显年轻运动感。

轩逸是传统的三厢轿车的设计,前脸格栅面积增大之后看上去年轻时尚了不少,但是横向装饰条还是更偏商务一些。

车身尺寸方面,秦PLUS尺寸略大一些,长宽高为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。

轩逸长宽高为4652/1815/1450mm,轴距为2712mm。不过轩逸的前后轮距(前1588mm/后1594mm)都比秦PLUS(前1580mm/后1580mm)要宽一些。

车身尾部,秦PLUS采用时下流行的贯穿式尾灯设计,进一步拉宽尾部的视觉效果,整个车尾营造出了丰富的层次感,有些轿跑的姿态。

轩逸的尾部设计则比较简约,整体造型比较舒展没有过多的线条,下包围的贯穿装饰提升了精致度,排气采用了隐藏式设计。

内饰对比:秦PLUS科技感更强,轩逸更简约大气

秦PLUS内饰

内饰设计方面,两车都是简约的设计风格。秦PLUS的内饰更注重营造车厢的科技运动感,配备了8.8英寸的全液晶悬浮式仪表和10.1英寸可旋转的中控大屏,采用电子换挡机构,中控台上没有设置太多的物理按键。用料方面也比较下本,中控台大部分区域都由软质材料包覆,座椅还采用了打孔皮革面料。

轩逸内饰

轩逸中控则采用较为传统的布局,中控台上搭载了12.3英寸的大屏提升了科技感,圆形空调出风口很显眼,常用功能保留物理按键,操作上很顺手,换挡机构使用的是传统的机械式。用料方面同样可圈可点,整个中控台也基本由软质材料包覆,属于该级别的主流水平。

秦PLUS车机

在智能交互方面,两车都具备4G车联网。秦PLUS搭载了Dilink4.0智能网联系统,具备强大的影音娱乐功能,而且运行响应速度很快。

轩逸车机

轩逸搭载的是Nissan Connect超智联,主流的功能它都具备,运行响应速度也不错,UI界面相对要简单一些,应用也相对单一,不过语音交互比秦PLUS更强大,多了控制天窗和车窗的功能。

秦PLUS前排座椅

轩逸前排座椅

两辆车的座椅都采用皮质面料,前排座椅都需要手动调节,不同的是秦PLUS采用了运动风格设计的座椅,而且后排支持比例放倒。轩逸的座椅则是比较传统的样式,而且后排不支持椅背放倒。

空间对比:乘坐空间势均力敌,后备箱轩逸更实用

秦PLUS后排

空间方面,两车的表现势均力敌,在同级当中都可圈可点。秦PLUS的前排,身高180CM的体验者将座椅调至最低、且前后适合驾驶的位置,头部空间为一拳,保持主驾驶位置不变,体验者进入后排,此时头部空间为三指,腿部空间为四指。

轩逸的前排,身高182CM的体验者将座椅调至最低、且前后适合驾驶的位置,头部空间为三指,保持主驾驶位置不变,体验者进入后排,此时头部空间为一指,腿部空间为一拳。

秦PLUS后备箱

轩逸后备箱

后备箱空间方面,秦PLUS官方公布的容积是450L,能够勉强装下20寸、24寸、28寸三个行李箱,不过因为后排座椅能够放大,可以扩展出更大的空间。轩逸官方公布的容积为560L,比秦PLUS要大一些,放20寸、24寸、28寸三个行李箱会更轻松一些,但是轩逸全系车型的后排都不支持放倒,必要的时候实用性差一些。

动力对比:两车都属于家用定位

动力方面,秦PLUS作为一款纯电动车型,它配备一台前置永磁同步电机,最大功率能达到100kW,最大扭矩达到180牛·米。它搭载了一块48度的电池包,可提供420公里的纯电续航里程(CLTC)。

轩逸为传统燃油车,配备了一台1.6L自然吸气发动机,最大功率为99kW,最大扭矩为159牛·米。

底盘方面,秦PLUS采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合方式,轩逸则采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合方式。

辅助配置方面,两车都配备有倒车影像,秦PLUS具备更多的辅助驾驶配置,包括后驻车雷达、定速巡航、遥控泊车等功能。

写在最后

作为10万级轿车,本次对比的两位主角,秦PLUS和轩逸有着类似的家用定位,它们在内饰做工用料和空间实用性等方面的表现都足够出色。秦PLUS作为电车,CLTC工况下有420公里的纯电续航,能够享受绿牌特权,市区代步一个星期充一次电基本够用,用车成本大幅降低。至于轩逸,在这个级别的影响力自然不用多说,省油舒适有口皆碑,作为传统燃油车免去了里程焦虑。对比就到这里了,最后做什么样的选择,还得看自己的实际用车需求。

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